奇瑞被指强制加班无加班费 奇瑞要求
本文目录导读：
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- 员工现身说法揭露真相
- 高管言论引发争议
- 加班文化背后的原因
- 呼吁加强监管保障员工权益
奇瑞汽车因被曝出强制加班、工时严重超标等问题而引发社会广泛关注，据多位奇瑞员工爆料，公司内部存在普遍的强制加班现象，每周加班时间长达20小时以上，且并未按照法律规定支付加班费，仅提供10元餐补作为补偿，这一事件不仅激起了员工的强烈不满，也引发了公众对于企业加班文化、员工权益保护等问题的深入讨论。
一位认证为“奇瑞员工”的网友在社交媒体上发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时，并且没有加班费，仅补贴10元餐补，员工加班调休时间也受到严格限制，部分部门甚至禁止调休申请和请假，还会依照加班时长进行末位淘汰，为了掩盖加班事实，员工的默认显示打卡下班时间被修改为17:00，而实际工作时间却远不止于此。
这一爆料迅速在网络上发酵，引发了众多网友的关注和讨论，不少网友表示惊讶，认为奇瑞作为一家国企老牌企业，竟然也开始推行“896工作制”（即每周工作6天，每天从早上8点工作到晚上9点），随着事件的持续发酵，更多奇瑞内部员工站出来证实，该情况确实存在，并且已经持续了一段时间。
员工现身说法揭露真相
一位在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工向媒体透露，公司内部打卡系统已经被修改，工作时间变成了“896”模式，周六是强制加班日，周日休息也无法保证，即使工作提前完成，员工也不得擅自离开工位，必须等待加班时长的结束，公司对于加班并无任何加班费，仅提供10元餐补，这一说法得到了多位奇瑞员工的证实。
有员工表示，为了掩盖加班事实，公司甚至将员工的打卡时间统一改成了下午5点，但实际上，员工们往往需要加班到晚上9点甚至更晚，加班并不是自愿的，而是被强制要求的，有的部门甚至要求员工每周加班时间达到50小时以上，周六基本是全员上班，这种高强度的加班不仅让员工身心俱疲，也严重影响了工作效率和创新能力。
高管言论引发争议
早在去年3月，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华就曾发布内部邮件称，“通知所有的员工以奋斗者为本，周六是奋斗者的工作日。”他强调，行政领导们必须以身作则，同时倡导学习华为精神，确保奋斗者在努力工作的同时，也能获得应有的回报，从目前的爆料来看，奇瑞员工并未获得应有的回报，反而被强制加班、剥夺了休息权益。
高新华的这一言论也引发了不小的争议，有网友认为，奋斗精神是值得提倡的，但强制加班、剥夺员工休息权益的做法却是违法的、不道德的，企业应该尊重员工的合法权益，保障员工的身心健康，而不是将员工当作机器一样无休止地运转。
加班文化背后的原因
奇瑞汽车强制加班事件只是当前职场加班文化的一个缩影，随着市场竞争的加剧和企业经营压力的增加，越来越多的企业开始推行加班文化，试图通过延长员工的工作时间来提高生产效率、降低成本，这种做法不仅违反了法律规定，也损害了员工的身心健康和合法权益。
加班文化之所以能够持续存在并愈发严重化，其背后的原因复杂多样，企业领导为了向上级展示团队的勤奋和投入，刻意营造一种加班的氛围；员工之间的“内卷”现象也不容忽视，在裁员潮的压迫下，许多员工为了保住工作或争取晋升机会，纷纷开启了“卷人模式”，即使工作已经完成，也要在工位上待到最晚，这种氛围下，其他员工也会不自觉地加入“卷王”的行列，导致加班时间不断延长。
呼吁加强监管保障员工权益
针对奇瑞汽车强制加班事件，公众呼吁相关部门加强监管力度，切实保障员工的合法权益，要加强对企业加班行为的监督检查，对违法违规行为进行严厉处罚；要加强对员工的法律宣传和教育，提高员工的法律意识和维权能力。
企业也应该自觉履行社会责任，尊重员工的合法权益和身心健康，要建立健全的加班管理制度和激励机制，确保员工在合理的工作时间内完成工作任务并获得应有的回报，才能激发员工的工作积极性和创造力，促进企业的长期稳定发展。
奇瑞汽车强制加班事件再次引发了公众对于企业加班文化、员工权益保护等问题的关注，我们应该认识到，加班并不是解决问题的根本途径，反而可能损害员工的身心健康和企业的长期发展，我们应该加强监管力度、完善法律法规、提高员工法律意识和维权能力等多方面的努力来切实保障员工的合法权益和身心健康，才能构建一个和谐、稳定、可持续发展的职场环境。